2021.06.08

为什么说宝马X3是同级更好的选择?



越野能力同级更好,用数据说话


作为一台SAV车型,通过性与越野能力是必不可少的考量,如同轿车宽轮距设定反映了稳定性一样,一台车的接近角与离去角反映了通过性。宝马X3拥有25.6°接近角,23.4°离去角的设定,为同级别最佳值,对于偶有翻山越岭需求的车主来讲很有帮助,也让你能开着X3去到更多的地方。


同时,BMW X3拥有兼顾日常驾驶与越野性能的更高离地间隙设定,为216mm,亦是同级领先,因为你会发现自从更多车厂开始大量造SUV之后,大多是倾向于纯城市道路的设定,很少考虑城市之外的路况。

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值得一提的是,X3全系标配了陡坡缓降系统,按下档杆一旁的按键后,在碰上大角度长下坡路段时,车轮会根据你自行设置的下坡速度缓慢下坡,保证了安全性。虽然这是作为SUV的实用配置,但令人诧异的是,同级的奔驰GLC却全系都不提供这一功能。


而最反应越野车能力的便是四驱系统,早在17年前,宝马著名的四驱系统xDrive就是随着宝马X3一同面市的,如今全系标配xDrive的X3能够实现前后轴驱动力自由分配,并能根据路况在0.1秒这样极短时间内反应,保证车辆的稳定性以及脱困性,这在同级别中都是突出的。


BMW X3使用了宝马著名的双球节减振支柱前桥与五连杆后桥结构,加上底盘的高平整度,让人越开越上瘾。全系标配宝马最先进的B48TU 2.0T发动机和业内一致好评的8速手自一体变速箱,这样的黄金搭档放在面前,展现的自然是标杆实力,同级别来讲几无对手,对比之下,像奔驰GLC的9速变速箱,并不会因为档位增加而有节油和操控的改善,与驾驶者的默契程度也远远不及BMW X3,变速箱匹配程度可谓貌合神离。

也许很多人不知道,BMW X3的外形是由80后华裔设计师Calvin Luk完成的,既有着年轻运动的感觉,又同时符合东方人的审美,更不失作为SAV的阳刚之气。从侧面看BMW X3,一条水平笔直的腰线营造了极佳的运动感,配合六边形轮拱的设计,既很好地体现了运动感,又呈现了饱满的视觉效果。


静静观赏BMW X3时亦是享受的,当拉开车门后,车身B柱的X标识,以及坐进车内后直视高耸且线条感十足的引擎盖,这些都无疑是让人热血沸腾的理由。

相应的,BMW X3全系标配了1.12㎡超大面积的全景天窗,不仅采光很好,也让车上乘客都能拥有开阔的视野,配合上BMW X3的SAV车身结构,坐在车内更像是身处透明房顶的屋内,很是舒适。

更优秀的互联科技与更先进的驾驶辅助

BMW X3配备了宝马最新的iDrive 7.0操作系统,并全系标配了12.3英寸的数字仪表盘,视觉效果极其动感,符合当下年轻人的喜好。同时,iD7系统配备的IPA智能个人助理功能更是一大亮点,当你呼出“你好宝马,我觉得很无聊”时,IPA会为你切换运动模式并在中控屏打开运动模式组合仪表,可玩性颇高。
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